全程共16元，西安机场线票价方案你怎么看？

Original Yishan 悦西安 2023-05-08

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7月5日，西安北至机场城际轨道项目（以下简称“机场城际”）票价及票务政策民意座谈会在西安召开。来自政府相关部门、行业专家、学者、消费者代表等20余人出席会议。

西安北至机场城际线路起自西安北站北广场，跨越渭河、机场高速公路后，沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区，接入西安咸阳国际机场规划T5航站楼（机场站），到达终点T1、T2、T3航站楼（机场西站），线路全长29.31公里，共设车站10座，项目总投资概算124.79亿元。

西安北至机场城际铁路 · JUSTXA

起止丨北客站(北广场)—机场西

开工丨2014年

通车丨2019年

长度丨29.3公里

车站丨10座（地下3座地面1座高架6座）

作为陕西首条城际铁路，一直备受关注，也是首条政府引导、社会多元化资本参与的城际铁路，建设单位坚持公益为先、公平合理、兼顾成本的原则，充分汲取国内城市类似机场城际项目的票价及票务政策制定经验，并编制了《机场城际票价与票务政策方案》，委托编制了《机场城际票价成本审核报告》。

此次座谈会，与会代表对《机场城际票价及票务政策方案》进行了深入细致的交流讨论，从适用范围、票种设计、定价费率、优惠规则等方面提出建设性的意见和建议。

考虑到机场城际以机场乘降客流为主、沿线通勤客流为辅的功能定位及较高运营成本，在保持与机场大巴、出租车等其他交通工具的合理比价和良性竞争的基础上，最终认为以2元4公里（含4公里）为起步价，经测算，全程试行票价16元较为合理，后续根据市场信息适时调整。

西安机场各类通勤方式及价格 · JUSTXA

机场城际：16元

机场大巴：25元

滴滴打车：85~130元

出租车：100~150元

自驾车：过路费5元，停车费30~50元/天

与当前西安机场现有的各类通勤方式价格相比，西安机场城际单程16元的全程票价不算高。但考虑到机场线与西安地铁的换乘，全程最高票价或将达24元，这一价格并未呈现优势。

理论上讲，从鱼化寨、航天新城、韦曲南至北客站（北广场）换乘机场城际，全程票价为23元（7+16），最高票价为从3号线保税区站至北客站共计24元（8+16）元。

对于距离北客站较远的地区来说，由于乘坐机场城际必须先通过地铁到达4号线北客站（北广场）站进行换乘，因此，机场城际同机场大巴相比，性价比不高，而是更多服务于城北及周边地区以及从机场抵达市区的旅客。

国内城市机场轨道交通票价 · JUSTXA

北京地铁机场线：25元（东直门——T3）

成都地铁10号线：5元（太平园——双流机场2航站楼）

昆明地铁：5元（东部汽车站——机场中心）

南京地铁S1线：7元（南京南站——禄口机场）

长沙机场磁浮快线：20元（磁浮高铁站——磁浮机场站）

对比国内其他城市机场轨道交通，西安机场城际线票价仍然处在相对较高区间。与北京、长沙机场轨道交通的“大站快线”采用的单一票制模式不同，西安机场城际沿线设站10座，仍需兼顾沿线通勤客流。重庆、武汉、郑州等多个城市机场轨道交通与地铁执行统一票价。机场城际的计价制为2元4公里，价格略高于西安地铁2元6公里起步的里程计价制。

另外，根据悦君（just-xa）了解，机场线未来将会与2021年开通运营的西安地铁14号线贯通运营。届时，同一条线路两种计价方式将如何兼容，目前仍是尚待解答的疑问。

关于西安机场城际

机场城际及14号线运营线路图

1. 北客站（北广场）站丨地下两层，与地铁4号线同台换乘、14号线贯通运营

2. 渭河南站丨高架三层。位于渭河南岸景观林带，大遗址生态核心旁

3. 秦宫站丨高架两层。位于渭河南岸景观林带，明光路旁

4. 秦汉新城站丨地面三层。位于秦汉新城核心区，周边用地规划以商业服务业设施用地，行政办公用地为主

5. 长陵站丨高架两层。位于咸铜铁路以南，渭柳家园附近，周边用地规划以居住用地为主

6. 摆旗寨站丨高架两层。位于规划兰池四路与酒庄路交叉口以北，周边用地规划为秦汉数字文化产业园区，与规划中的地铁12号线换乘

7. 艺术中心站丨高架三层。位于陶家村，周边用地为艺术中心及商务，外围以居住为主

8. 空港新城站丨高架两层。位于朱家寨村，周边用地规划为居住为主

9. 机场站（T5）丨地下两层。无缝接驳新建东航站楼和交通枢纽